Metro-Barrierefreiheit

Überblick

Die Mailänder Metro wird von ATM (Azienda Trasporti Milanesi) betrieben und besteht aus fünf Linien: M1 (Rot), M2 (Grün), M3 (Gelb), M4 (Blau) und M5 (Lila). Das Netz umfasst über 100 Stationen in der gesamten Stadt. Die Barrierefreiheit variiert zwischen den Linien, da sie in verschiedenen Jahrzehnten gebaut wurden, von den 1960er bis zu den 2020er Jahren.

Im Rahmen der Vorbereitungen für die Olympischen und Paralympischen Winterspiele Milano Cortina 2026 hat die Stadt stark in die vollständige Barrierefreiheit des gesamten Metronetzes investiert. Bis 2026 verfügen alle Stationen aller Linien über Aufzüge oder Treppenlifte, die die Straßenebene mit der Bahnsteigebene verbinden.

M1 (Rote Linie)

Die M1 ist Mailands älteste Metrolinie, eröffnet 1964. Sie verläuft von Sesto 1 Maggio FS im Nordosten bis Rho Fieramilano/Bisceglie im Westen. Wichtige Haltestellen sind Duomo, Cadorna und Loreto.

Historisch hatte die M1 die größten Lücken bei der Barrierefreiheit. Stand 2026 wurden alle 13 zuvor nicht barrierefreien Stationen im Rahmen des olympischen Vorbereitungsprogramms mit neuen Aufzügen ausgestattet. Alle M1-Stationen haben jetzt Aufzugzugang von der Straßenebene zum Bahnsteig.

Bahnsteig-Zug-Spalt: Der Spalt auf der M1 ist breiter als bei neueren Linien, typischerweise 8 bis 12 cm breit und 5 bis 8 cm tief. Elektrorollstühle überqueren den Spalt in der Regel problemlos. Nutzer manueller Rollstühle benötigen möglicherweise eine Rampe, die das Stationspersonal auf Anfrage bereitstellen kann. Drücken Sie den blauen Gegensprechknopf auf dem Bahnsteig oder am Stationseingang, um Hilfe zu rufen.

M2 (Grüne Linie)

Die M2 verläuft von Abbiategrasso/Assago Milanofiori Forum im Süden bis Gessate/Cologno Nord im Nordosten. Sie führt durch Milano Centrale, Cadorna und Garibaldi FS und ist damit nützlich für Zugverbindungen.

Die meisten M2-Stationen haben Aufzüge. Einige Stationen, die zuvor nur über Treppenlifte verfügten, erhielten im Rahmen der Barrierefreiheits-Modernisierung 2025-2026 vollständige Aufzuginstallationen. Prüfen Sie den ATM-Echtzeit-Aufzugstatus vor Ihrer Fahrt (siehe unten).

Bahnsteig-Zug-Spalt: Ähnlich wie bei der M1 kann der Spalt 8 bis 12 cm betragen. Personalunterstützung mit einer Rampe ist auf Anfrage verfügbar.

M3 (Gelbe Linie)

Die M3 verläuft von San Donato im Süden bis Comasina im Norden und führt durch den Duomo und Milano Centrale. Sie wurde 1990 gebaut und verfügt an allen Stationen über Aufzüge, die Straßenebene, Zwischengeschoss (Tickethalle) und Bahnsteigebene verbinden.

Alle 42 Aufzüge der M3 wurden im Rahmen jüngster Modernisierungen durch neue Einheiten ersetzt, was die Zuverlässigkeit verbessert hat. Die M3 ist eine gute Wahl für Rollstuhlfahrer, die zwischen dem Duomo-Bereich und Milano Centrale unterwegs sind.

Bahnsteig-Zug-Spalt: Der Spalt ist schmaler als bei M1 und M2, typischerweise 5 bis 8 cm. Die meisten Rollstuhlfahrer können diesen Spalt eigenständig überqueren, Personalunterstützung ist aber verfügbar.

M4 (Blaue Linie)

Die M4 ist eine der neuesten Metrolinien Mailands, vollständig eröffnet im Oktober 2024. Sie verläuft 15 km vom Flughafen Linate im Osten bis San Cristoforo im Südwesten, mit 21 Stationen. Wichtige Haltestellen sind San Babila, Sforza Policlinico und die direkte Flughafenanbindung.

Die M4 ist vollautomatisch und zu 100 % barrierefrei:

• Aufzüge an jeder Station auf allen Ebenen
• Ebenerdiger Einstieg mit minimalen Bahnsteig-Zug-Spalten (unter 3 cm)
• Bahnsteigtüren für die Sicherheit
• Geräumige Züge mit ausgewiesenen Rollstuhlbereichen
• Sprach- und visuelle Ansagen auf Italienisch und Englisch

Die M4 ist die beste Metrolinie für Rollstuhlfahrer in Mailand. Wenn Ihr Ziel an der M4 liegt, sollte dies Ihre erste Wahl sein.

M5 (Lila Linie)

Die M5 verläuft von Bignami im Norden bis San Siro Stadio im Westen. Sie wurde in Etappen zwischen 2013 und 2015 eröffnet. Wie die M4 ist sie vollautomatisch mit fahrerlosen Zügen und Bahnsteigtüren.

Die M5 ist zu 100 % barrierefrei:

• Aufzüge an jeder Station
• Ebenerdiger Einstieg mit minimalen Bahnsteigspalten (unter 3 cm)
• Bahnsteigtüren an jeder Station
• Rollstuhlplätze in jedem Zugwaggon
• Vollautomatische Züge im 90-Sekunden-Takt zu Stoßzeiten

Tickets und Nutzung

Das Standard-ATM-Ticket kostet 2,20 EUR und gilt 90 Minuten ab erster Entwertung. Es erlaubt unbegrenzte Fahrten mit Metro, Bus und Straßenbahn innerhalb dieses Zeitfensters.

Kontaktloses Bezahlen: Sie können eine kontaktlose Kredit- oder Debitkarte direkt an den Metro-Drehkreuzen nutzen. Das System berechnet den besten Tarif des Tages. Wenn Sie mehrere Fahrten unternehmen, erhalten Sie automatisch den Tagespass-Tarif.

RicaricaMi-Karte: Die wiederaufladbare Plastikkarte von ATM kann mit Einzelfahrscheinen oder Pässen aufgeladen werden. Erhältlich an Metrostationen und ATM-Verkaufsstellen. Eine gute Option, wenn Sie nicht kontaktlos bezahlen möchten.

Fahrkartenautomaten in Metrostationen haben abgesenkte Bildschirme und taktile Tasten. Einige Automaten akzeptieren auch Münzen und Banknoten.

Echtzeit-Aufzugstatus

Aufzugausfälle können vorkommen, insbesondere auf den älteren Linien M1 und M2. Prüfen Sie vor Fahrtantritt den Echtzeit-Aufzugstatus:

• ATM ISB Webseite: isb.atm.it/accessibile bietet Live-Updates zum Aufzug- und Treppenlift-Status an allen Stationen.
• ATM Milano App: Verfügbar für iOS und Android. Zeigt Echtzeit-Aufzugstatus, Routenplanung und Informationen zur Barrierefreiheit.
• ATM Infoline: Rufen Sie +39 02 48 607 607 an (drücken Sie 1 für Barrierefreiheits-Assistenz).

Metro-Betriebszeiten

Die Metro fährt täglich von ca. 5:30 Uhr bis 0:30 Uhr (freitags und samstags bis 1:30 Uhr). In der Nacht verkehren Ersatzbuslinien (NM-Linien) entlang der Metrostrecken. Die Nachtbusse sind Niederflurfahrzeuge mit Rampen.