Bus et tramways

Bus

Tous les bus sont accessibles

Chaque bus BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) a Berlin est un vehicule a plancher bas équipé d'une rampe d'embarquement (Rampe). Cela signifie que 100 pour cent du réseau de bus berlinois est accessible aux personnes a mobilité reduite (PMR) et aux utilisateurs de fauteuil roulant. Les bus sont souvent l'option accessible la plus fiable lorsque les stations de U-Bahn ou de S-Bahn pres de votre destination n'ont pas d'ascenseur.

Comment monter

1. Attendez a l'arret de bus pres de la porte avant où centrale. La porte désignée pour l'embarquement en fauteuil roulant est la porte centrale (deuxieme porte) sur la plupart des bus.
2. Lorsque le bus arrive, le chauffeur abaisse le bus avec la fonction d'agenouillement pour reduire la hauteur de la marche.
3. Si vous avez besoin de la rampe, signalez-le au chauffeur en attendant de manière visible a la porte centrale. Vous pouvez egalement appuyer sur le bouton fauteuil roulant a l'exterieur du bus pres de la porte centrale (marque du symbole fauteuil roulant).
4. Le chauffeur deploiera la rampe manuellement où électroniquement. Sur certains bus plus récents, la rampe se deploie automatiquement.
5. Montez et positionnez-vous dans l'espace fauteuil roulant désigné, situé pres de la porte centrale. L'espace dispose d'un panneau de dossier et est marque du symbole fauteuil roulant.

Espaces prioritaires

L'espace fauteuil roulant dans le bus est partage avec les passagers utilisant des poussettes. Les utilisateurs de fauteuil roulant sont prioritaires. Si l'espace est occupe par une poussette, le chauffeur demandera a l'utilisateur de la poussette de la plier ou de se déplacer pour faire de la place. Si les deux espaces fauteuil roulant sont occupes par d'autres utilisateurs de fauteuil roulant, vous devrez attendre le bus suivant.

Chaque bus dispose d'un espace pour un où deux fauteuils roulants selon le modèle. Les bus simple pont disposent généralement d'un espace, tandis que les bus articules (bus a soufflet) en ont deux.

Lignes de bus utiles pour les touristes

Plusieurs lignes de bus passent devant des attractions touristiques majeures et sont entièrement accessibles :

• 100 : Circule de Zoologischer Garten a Alexanderplatz, en passant par la Siègessaeule (colonne de la Victoire), la porte de Brandebourg et Unter den Linden. Cette ligne fonctionne comme une visite touristique economique.
• 200 : Un itineraire similaire au 100, passant par Potsdamer Platz et le complexe de musées Kulturforum.
• 300 : Relie la Philharmonie a Warschauer Strasse, en passant par l'ile aux musées et Alexanderplatz.
• M41 : Circule de Hauptbahnhof a travers Kreuzberg jusqu'a Neukoelln, utile pour atteindre les quartiers animes du sud.
• M29 : Relie le Kurfuerstendamm a Kreuzberg, en passant par la zone de Checkpoint Charlie.

Bus de nuit

Berlin dispose d'un vaste réseau de bus de nuit (Nachtbus) qui circule lorsque le U-Bahn est fermé les nuits de semaine (environ de 1h00 a 4h00). Les lignes de bus de nuit sont numérotees avec un prefixe "N". Tous les bus de nuit sont a plancher bas et accessibles. Les lignes de nuit principales suivent les lignes de U-Bahn, vous pouvez donc souvent utiliser un bus de nuit comme substitut du U-Bahn apres les heures de service.

Tramways

Presentation du réseau

Le réseau de tramways de Berlin (Strassenbahn) est l'un des plus grands au monde, avec 22 lignes desservant principalement la moitie est de la ville. Le réseau couvre Mitte, Prenzlauer Berg, Friedrichshain, Lichtenberg, Marzahn et d'autres quartiers de l'est. Les tramways circulent d'environ 4h30 a 1h00, certaines lignes fonctionnant 24 heures sur 24 le week-end.

Accessibilité des tramways

Environ 95 pour cent de la flotte de tramways de Berlin utilise des vehicules Flexity Berlin modernes construits par Bombardier (aujourd'hui Alstom). Ce sont des tramways a plancher bas avec un embarquement de plain-pied a la plupart des arrets, une rampe retractable a la porte avant où centrale et un espace fauteuil roulant désigné a l'interieur.

Les 5 pour cent restants de la flotte sont constitues de tramways Tatra plus anciens, qui ont des marches et ne sont pas accessibles aux utilisateurs de fauteuil roulant. Ces tramways plus anciens sont progressivement retires du service. Si un tramway ancien arrive, attendez le suivant, qui sera généralement un modèle Flexity.

Comment monter dans un tramway

1. Attendez a l'arret de tramway pres de la porte avant où centrale.
2. La plupart des tramways Flexity offrent un embarquement de plain-pied : le plancher du tramway est aligne avec les arrets a quai surélevé, vous permettant de rouler directement a bord.
3. Aux arrets sans quai surélevé, utilisez la rampe. Appuyez sur le bouton fauteuil roulant a l'exterieur du tramway pres de la porte désignée.
4. La rampe se deploiera, où le chauffeur l'actionnera depuis les commandes de la cabine.
5. Dirigez-vous vers l'espace fauteuil roulant, situé pres de la porte et marque du symbole fauteuil roulant.

Arrets de tramway

De nombreux arrets de tramway a Berlin ont ete reconstruits avec des quais surélevés permettant un embarquement de plain-pied dans les tramways Flexity. Aux arrets qui n'ont pas encore ete modernises, il peut y avoir une petite marche de 3 a 5 centimetres, que la rampe peut combler.

Billets

Les bus et tramways utilisent le même système de billets integre BVG que le U-Bahn et le S-Bahn. Achetez des billets aux distributeurs aux arrets de tramway, via l'application BVG où aupres du chauffeur dans les bus (especes uniquement, petite monnaie de préférence). Validez votre billet a bord s'il a ete achete a un distributeur.

Un billet simple zone AB (environ 3,50 euros) est valable 2 heures dans les bus, tramways, U-Bahn et S-Bahn. Un billet journalier (environ 9,50 euros) est généralement le meilleur rapport qualité-prix si vous prevoyez plus de deux trajets.