EMTバスネットワーク
EMTマドリード(市営交通企業)がマドリード市の公営バスネットワークを運営しています。200以上の路線と2,000台以上のバスで、マドリード最大の地上交通システムです。すべてのEMTバスは車いすアクセス用の手動スロープ付き低床車両です。
バスネットワークは、メトロが到達しないエリアを含む市全体をカバーしています。車いすユーザーにとって、メトロの駅にエレベーターがない場合や、目的地がバス停に近い場合の代替手段として良い選択肢です。
ほとんどの路線は約6:00から23:30まで運行。夜間バス(ブーオス)が深夜から6:00まで運行します。
EMTバスへの乗車
すべてのEMTバスには中央ドア(2番目のドア)に展開可能なスロープがあります。乗車方法:
- バス停で中央ドアの位置付近で待ちます。ほとんどのバス停には隙間を減らすための約15-20センチメートルの高さの段差またはプラットフォームがあります。
- バス外側の車いすボタンを押す(中央ドア付近)か、運転手にアイコンタクトしてください。
- 運転手がバスを傾斜(ニーリング機能)させ、中央ドアの手動スロープを展開します。
- スロープを使って乗車し、車いす専用スペースに移動します。
- ブレーキをかけ、手すりにつかまるか、ストラップがある場合は固定してください。
降車の際は、停留所の手前で降車リクエストボタンを押してください。運転手が中央ドアでスロープを展開します。
車いすボタン
中央ドア付近のバス外側にある青い車いすボタンを探してください。これを押すと、車いすユーザーが乗車する必要があることが運転手に通知されます。ボタンはバス内部で音声信号も作動させます。ボタンが見つからない場合は、運転手に手を振るか、前のドアから入って知らせてください。
バスの車いすスペース
各EMTバスには中央ドア付近に1つの車いす専用スペースがあります。スペースは約80センチメートル幅、130センチメートル奥行きです。以下が含まれます:
- 立ち乗りの乗客が車いすユーザーのために空けるべき折りたたみ式座席。
- 安定のための手すり。
- 手の届く位置にある降車リクエストボタン。
電動車いすと標準的な電動スクーターはこのスペースに収まります。車いすスペースがベビーカーで占められている場合、車いすユーザーが優先され、ベビーカーは移動する必要があります。
音声・視覚アナウンス
すべてのEMTバスには:
- 音声アナウンス: バス内のスピーカーで次の停留所がアナウンスされます。
- 視覚ディスプレイ: バス前方の電子スクリーンに路線番号、現在の停留所、次の停留所が表示されます。
- 外部ディスプレイ: 各バスの前面と側面に路線番号と行き先が表示されます。
夜間バス(ブーオス)
マドリードの夜間バスサービスは毎日深夜頃から6:00まで運行しています。27の夜間バス路線(N1からN27)があります。ほとんどの路線は市街地中心部のシベレス広場から放射状に運行しています。
すべての夜間バスは日中のEMTバスと同じスロープシステム付きの低床車です。車いすの乗車手順は同じです。夜間バスは路線と時間帯に応じて15-35分間隔で運行しています。
夜間バスのハブ
シベレス広場が夜間バスの中心ハブです。ほとんどの路線がシベレスを通過するか、ここから出発します。噴水周辺エリアは滑らかに舗装された歩道と段差解消スロープがあります。夜間バスの路線を乗り換える必要がある場合、シベレスが最適な場所です。
EMTアプリとリアルタイム追跡
EMTマドリードアプリ(iOS・Android無料)は以下を提供:
- すべての停留所のリアルタイムバス追跡と到着時間。
- バリアフリーフィルター付きのルート計画。
- 路線上のどのバスがバリアフリーか(すべてですが、アプリで次に到着するバスを確認可能)。
- 地図上の停留所の位置。
アプリはスペイン語と英語で利用可能です。
運賃とチケット
EMTバスはメトロと同じチャージ式カード「タルヘタ・マルチ」を使用します。
| チケットの種類 | 料金(おおよそ) | 有効範囲 |
|---|---|---|
| バス1回乗車 | 1.50ユーロ | EMTバスのみ |
| 10回券メトロバスパス | 12.20ユーロ | EMTバスとメトロ |
| ツーリストパス(1日、ゾーンA) | 8.40ユーロ | メトロ、EMTバス、セルカニアス |
| ツーリストパス(7日、ゾーンA) | 35.40ユーロ | メトロ、EMTバス、セルカニアス |
タルヘタ・マルチをお持ちでない場合は、コンタクトレスカードまたは現金(おつりなしが望ましい)で運転手に直接支払いできます。コンタクトレスカードでの支払いは標準の1回乗車と同じ運賃です。
メトロスール・ライトレール(ML1)
メトロスールはマドリード南部郊外のモストレス、アルコルコン、レガネス、ヘタフェ、フエンラブラダを走るライトレールです。これらの自治体を結ぶ環状路線を形成しています。
バリアフリー: すべてのメトロスール駅はエレベーターとレベルボーディングで完全バリアフリーです。列車は広いドア、低床、車いす専用スペースがあります。ホームと列車の隙間は最小限です。
メトロスールは主要な観光エリアにはありません。南部郊外に宿泊しているか、市街地中心部外の観光スポットを訪れる場合に便利です。
マドリード観光バス(ブス・トゥリスティコ)
マドリード・シティ・ツアーが主要ランドマークを巡る2つのルートでオープントップ観光バスを運行しています。これらのバスのバリアフリーはさまざまです:
- 一部のバスの下層デッキはバリアフリーですが、全車両にスロープがあるわけではありません。
- 乗車地点(メインの停留所はエスパーニャ広場付近)で、次のバスが車いすアクセス可能か運営者に確認してください。
- 上層のオープンエアデッキは階段でのアクセスで、車いしではアクセスできません。
観光バスのバリアフリー
観光バスの車両は全車バリアフリーではありません。このサービスを利用したい場合は、ご希望のルートと出発時間にバリアフリーバスが利用可能か、事前にマドリード・シティ・ツアーに確認してください。観光のためのより確実なバリアフリーの代替手段として、EMT公営バスの利用を検討してください。多くの路線が主要なランドマーク付近を通ります。
バス旅行のヒント
- バスが到着したら中央ドアの位置に立ってください。 ここがスロープの展開場所です。
- 時間に余裕を持ってください。 マドリードのバスは特にラッシュアワー(8:00-10:00、18:00-20:30)に交通渋滞で遅延することがあります。
- バス専用レーンが便利です。 マドリードの多くの主要道路にはバス専用レーンがあり、一般車両の渋滞と比べて遅延が少なくなります。
- バス停はほとんどがバリアフリーです。 市街地中心部のほとんどの停留所にはかさ上げされたプラットフォームと点字ブロックがあります。住宅地の古い停留所は縁石が低い場合があります。
- 冷房: すべてのEMTバスには冷房があり、マドリードの暑い夏(6月から9月、気温が35度を超えることが多い)には重要です。
景色の良いバス路線
EMTバスの27番と001番(リネア・セロ)が人気の景色の良いルートです。001番はアトーチャからプラド通り、シベレスを通り、カステジャーナ通りを上り、無料で乗車できます。27番はエンバハドーレスからカスティージャ広場まで南北の主要軸を結びます。どちらも完全バリアフリーで、マドリードの主要なランドマーク付近を通ります。
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