2026年のパリメトロのアクセシビリティ：何が変わったか

パリメトロは2024年以降、アクセシビリティが大幅に改善されました。14号線は完全自動化されており、すべての駅にエレベーターがあります。11号線の延伸により、新たに3つのバリアフリー駅が追加されました。しかし、メトロの302駅の大部分は依然として車いすユーザーにとってアクセスできない状態です。

このガイドでは、利用可能な路線と駅、各駅で予想されること、メトロが利用できない場合の代替手段について解説します。

バリアフリーの路線はどれか

14号線（サン＝ドニ・プレイエル〜オルリー空港）

完全バリアフリーです。14号線のすべての駅に、地上からホームまでのエレベーター、車いすに対応した幅広い改札、列車とホームの間の隙間が最小限のレベル乗車が備わっています。リヨン駅、シャトレ、サン＝ラザール駅など主要な目的地を結んでいます。14号線の駅を経由してルートを組めるなら、そうすることをお勧めします。

1号線

部分的にバリアフリーです。約50%の駅にエレベーターが設置されています。列車自体はほとんどのホームでレベル乗車が可能で、ホームにたどり着ければ便利です。移動前にRATPアプリで目的の駅のエレベーター稼働状況を確認してください。

11号線延伸

延伸部にロニー・ボワ・ペリエ駅とノワジー・シャン駅が追加され、どちらもエレベーターとレベル乗車を備えた完全バリアフリーです。東部郊外に接続し、RER A線に乗り換えられます。

RER A線・RER B線

RER A線とRER B線のほとんどの駅にエレベーターがあります。ただし、一部の駅では列車とホームの間の隙間が10〜15cmあり、車いすのキャスターが挟まる可能性があります。RER列車の乗降時はスタッフの補助をお勧めします。ホームのバリアフリー呼出しボタンを押すか、切符売り場で補助を依頼してください。

駅のエレベーター状況

RATPは公式アプリ（無料、英語対応）でリアルタイムのエレベーター状況を公開しています。パリメトロを利用する車いすユーザーにとって最も重要なツールです。移動のたびに確認してください。

RATPアプリのダウンロード：iOSおよびAndroidで利用可能。

主要なバリアフリーメトロ駅

メトロの代替手段

メトロが利用できない場合、パリには完全バリアフリーの代替手段がいくつかあります。

• バス： RATP の300路線以上すべてが、スロープ付きの低床車いす対応バスです。運転手が前方ドアからスロープを展開します。パリで車いすユーザーにとって最も信頼できる公共交通手段です。事前予約は不要です。
• トラム： すべてのトラム路線（T1〜T13）がホームからのレベル乗車で完全バリアフリーです。スロープは不要です。トラムはパリの外周部を走り、メトロやRER駅に接続しています。
• RER： メトロ全体よりもアクセシビリティが優れています。ほとんどの駅にエレベーターがあります。主な懸念はホームとの隙間で、駅によって異なります。スタッフにリクエストすれば携帯スロープで隙間を埋めてくれます。
• バリアフリータクシー： G7 Accessが車いす対応車両（後部ローディングスロープ付き）を運行しています。電話（+33 1 47 39 00 91）またはG7アプリで予約できます。バリアフリー車両は少なくとも2時間前、繁忙期は24時間前に予約してください。

車いすでメトロを利用するヒント

1. RATPアプリをダウンロードし、移動のたびにエレベーターの状況を確認してください。アプリにはリアルタイムの故障情報と修理予定時間が表示されます。
2. 可能な限り14号線を経由してください。 移動時間が長くなっても、14号線はすべての駅にエレベーターとレベル乗車が保証されている唯一の路線です。
3. ラッシュアワーを避けてください。 8:00〜9:30と17:30〜19:30は避けましょう。混雑した列車やホームでは乗降が困難で、エレベーターへのアクセスも妨げられることがあります。
4. 有人駅で携帯スロープをリクエストしてください。 駅スタッフが一部の駅でホームと列車の隙間に携帯スロープを設置できます。案内ブースを探すか、ホームのバリアフリー呼出しボタンを押してください。
5. ナビゴ・デクヴェルトカードを入手してください。 この充電式交通カードはパリのすべての交通機関（メトロ、RER、バス、トラム）で使えます。週間パスまたは1日パスをチャージすれば、一部の駅でアクセスしにくい券売機で個別チケットを購入する必要がなくなります。

今後の予定

パリの交通アクセシビリティにとって最大の変化はグラン・パリ・エクスプレス計画です。4つの新しいメトロ路線（15号線、16号線、17号線、18号線）が建設中で、2030年までに段階的に開業予定です。すべての新路線のすべての駅が、開業初日から完全バリアフリーとなります。

• 15号線南部（2026〜2027年予定）：パリ南部郊外を環状に結びます。すべての駅にエレベーター、触覚誘導、レベル乗車を完備。
• 16号線・17号線（2028〜2029年予定）：北部と東部の郊外に接続し、シャルル・ド・ゴール空港とつながります。
• 18号線（2030年予定）：サクレー台地とヴェルサイユ地域をオルリー空港に接続します。
• 既存駅へのエレベーター設置継続： RATPは1号線と4号線の既存駅にエレベーターを追加していますが、進捗は遅く、完了時期は未定です。

まとめ

• 14号線が唯一の完全バリアフリー路線です。 すべての駅にエレベーター、幅広い改札、5cmの隙間のレベル乗車があります。
• バスが最も信頼できる選択肢です。 300路線以上すべてが、運転手が展開するスロープ付きの低床車いす対応車両です。
• 移動前に必ずエレベーターの状況を確認してください。 無料のRATPアプリでリアルタイムの故障情報が確認できます。エレベーターは頻繁に故障します。
• グラン・パリ・エクスプレスにより、2026年から2030年にかけて4つの新しい完全バリアフリー路線が追加されます。 バリアフリーの公共交通カバー範囲が大幅に拡大します。
• バックアップルートを計画してください。 行程に含まれるすべてのメトロ駅の最寄りのバリアフリーバス停を把握しておきましょう。1つのエレベーターの故障で計画全体が崩れる可能性があります。