路面電車のアクセシビリティ
ウィーンは世界最大級の路面電車ネットワークを持ち、28路線が市内中心部と周辺地区をカバーしています。ウィーナー・リニエンがシステムを運営しています。路面電車サービスの約90%が低床車両で運行されており、車椅子ユーザーにとって非常にアクセシブルなネットワークです。
ULF路面電車(ウルトラ・ロー・フロア)
ウィーンのULF(Ultra Low Floor)路面電車は、バリアフリーアクセスのために特別に設計されています。車内の床面は歩道の高さに位置し、路面から約20センチメートルの高さです。これにより、床面は高架式の路面電車プラットフォームとほぼ同じ高さになり、車椅子ユーザーは段差なく乗車できます。
ULF路面電車の主な特徴:
- 車両あたり2つの車椅子専用スペース。通常は運転席後方のドア付近に設置。
- 標準的な車椅子やほとんどの電動車椅子に対応した幅広いドア。
- 2番目のドアに折りたたみ式スロープがあり、プラットフォームと車両の床の間に隙間がある場合に運転手が展開。
- 折りたたみ座席付きの優先席。車椅子やベビーカーのためにスペースを空けられます。
- 次の停留所を知らせる電子アナウンスとビジュアルディスプレイ。
ウィーンのフリートには330両以上のULF路面電車があり、短編成(Type A/A1)と長編成(Type B/B1)の両方があります。ほとんどの路線で遭遇する車両です。
旧型路面電車
少数の旧型高床路面電車がまだ一部の路線で運行しています。これらには乗車用の階段があり、車椅子ではアクセスできません。高床路面電車が到着した場合は、次の車両をお待ちください。WienMobilアプリで次の低床車両の運行予定を確認できます。
プラットフォームの隙間
ULF路面電車でも、一部の停留所ではプラットフォームとドアの間に隙間があります。隙間の幅は停留所によって異なります。隙間が広すぎる場合は、運転手に合図すれば内蔵のスロープを展開してくれます。すべての停留所に高架プラットフォームがあるわけではありません。WienMobilアプリで車椅子対応に指定されている停留所を確認できます。
スロープの使い方
路面電車の停留所に着いたら、2番目のドア(車椅子マーク付き)の近くに位置してください。運転手にアイコンタクトを取るか、手を振って乗車が必要であることを知らせます。運転手が路面電車からプラットフォーム端までの折りたたみ式スロープを展開します。乗車後は車椅子専用スペースに移動し、ブレーキをかけてください。
下車する場合は、事前に停車ボタンを押してください。運転手が停留所で再びスロープを展開します。
バスのアクセシビリティ
ウィーナー・リニエンのすべてのバスは、折りたたみ式スロープを備えた低床モデルです。運転手が運転席からスロープを操作します。車椅子マークがあり最も幅広い開口部の中央ドアから乗車してください。
各バスには中央ドア付近に少なくとも1つの車椅子専用スペースがあります。このスペースでは車椅子ユーザーがベビーカーの乗客より優先されます。
重量とサイズの制限
すべてのウィーナー・リニエン車両(路面電車とバス)において、電動車椅子、利用者、荷物の合計重量は350キログラムを超えてはなりません。車椅子の最大長さは1,000ミリメートル(100センチメートル)です。
深夜バス
U-Bahnが運行終了する時間帯(日曜から木曜の約深夜0時から5:00)には、深夜バス(Nachtbus)が主要路線を引き継ぎます。深夜バスは30分間隔で運行し、市内の主要な路線をカバーしています。すべての深夜バスは低床で、日中のバスと同じスロープシステムで車椅子対応です。
深夜バスの路線番号は「N」で始まります(例: N25、N38、N60)。路線は対応するU-Bahnや路面電車の経路にほぼ沿っています。金曜と土曜の夜はU-Bahnが24時間運行するため、深夜バスは他の夜のみ運行します。
路面電車とバスの料金
路面電車とバスはU-Bahnと同じウィーナー・リニエン運賃体系を使用しています。すべての有効なチケットが利用できます。
| チケットの種類 | 料金(概算) | 有効範囲 |
|---|---|---|
| 片道チケット | 2.40ユーロ | U-Bahn、路面電車、バス、S-Bahn(1回の乗車) |
| 24時間チケット | 8ユーロ | ウィーナー・リニエン全サービス |
| 48時間チケット | 14.10ユーロ | ウィーナー・リニエン全サービス |
| 72時間チケット | 17.10ユーロ | ウィーナー・リニエン全サービス |
| ウィークリーチケット(月曜から月曜) | 17.10ユーロ | ウィーナー・リニエン全サービス |
チケットはU-Bahn駅の券売機、ウィーナー・リニエンのサービスセンター、またはWienMobilアプリで購入できます。紙のチケットは乗車前にバリデーションが必要です。WienMobilアプリのチケットは事前にバリデーション済みです。
路面電車とバスの比較
| 特徴 | 路面電車(ULF) | バス |
|---|---|---|
| 車椅子スロープ | あり、運転手が2番目のドアで展開 | あり、運転手が中央ドアで展開 |
| 低床 | サービスの90% | サービスの100% |
| カバー範囲 | 市内中心部と内側の地区 | 外側の地区を含む市内全域 |
| 運行頻度(日中) | 主要路線で3〜10分間隔 | 5〜15分間隔 |
| 深夜サービス | 深夜0時頃に終了 | 深夜バスが0:00〜5:00に運行 |
車椅子ユーザーへのヒント
- 正しいドアの前に位置してください。 車椅子マーク付きのドアの近くに立ちましょう(路面電車では通常2番目のドア、バスでは中央ドア)。
- 運転手に合図してください。 アイコンタクトを取るか手を振って、スロープの展開が必要であることを知らせます。
- ラッシュアワーは混雑します。 朝(7:30から9:00)と夕方(16:30から18:30)のラッシュアワーは車両が混雑します。車椅子スペースが立っている乗客で塞がれることがあります。これらの時間帯以外の移動がより快適です。
- リングシュトラーセの路面電車は人気です。 1番線と2番線がリングシュトラーセを循環し、多くの主要観光スポットを通過します。ULF路面電車で運行されており、車椅子からの観光に最適です。
ルート計画
WienMobilアプリでアクセシビリティオプションを選択すると、低床車両とアクセシブルな停留所のみを使用するルートを検索できます。アプリにはリアルタイムの発車情報が表示され、どの車両が低床かも確認できます。
路面電車停留所付近の石畳
市内中心部の一部の路面電車停留所は、特にリングシュトラーセや歴史的な1区周辺で、石畳の通りに面しているか近くにあります。停留所自体は通常、舗装されたプラットフォームがありますが、停留所までの移動に荒い路面を通る場合があります。ルートを計画し、利用する停留所付近の路面状態を確認してください。
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