Elétricos e Autocarros

Acessibilidade dos Elétricos

Os elétricos são a forma mais comum de transporte público em Amesterdão, com 16 rotas que cobrem o centro da cidade e os bairros envolventes. A maioria dos elétricos mais recentes é acessível a cadeiras de rodas, mas modelos mais antigos ainda estão em serviço e apresentam barreiras.

Elétricos Mais Recentes (Combino e 15G)

Os modelos de elétrico Combino e 15G mais recentes têm pisos rebaixados com entrada nivelada e portas acessíveis a cadeiras de rodas marcadas com o símbolo de cadeira de rodas. Estes elétricos têm:

• Portas largas que acomodam cadeiras de rodas padrão e a maioria das cadeiras elétricas.
• Espaços designados para cadeiras de rodas com lugares prioritários.
• Rampas desdobráveis que os condutores podem instalar quando há um vão entre a plataforma e o elétrico.

A porta acessível é geralmente a quarta porta a contar da frente. Procure o ícone de cadeira de rodas no exterior do elétrico.

Modelos de Elétricos Mais Antigos

Alguns elétricos mais antigos ainda operam em certas rotas. Estes têm degraus para entrar, com uma entrada rebaixada no meio do veículo. Se não conseguir subir degraus, espere pelo próximo elétrico e verifique se é um modelo mais recente de piso rebaixado.

Quais Linhas de Elétrico São Melhores?

Não existe uma única linha "totalmente acessível". Os elétricos mais recentes circulam na maioria das linhas, mas pode ocasionalmente apanhar um modelo mais antigo. As linhas que passam pelo centro da cidade (como as linhas 2, 4, 11, 12, 14 e 24) tendem a usar material circulante mais recente com mais frequência.

Acessibilidade dos Autocarros

Todos os autocarros GVB em Amesterdão têm pisos rebaixados e rampas acionáveis. O motorista opera a rampa a partir do lugar do condutor. Embarque pela porta do meio, que é a mais larga e tem o símbolo de cadeira de rodas.

Cada autocarro tem pelo menos um espaço designado para cadeira de rodas, geralmente perto da porta do meio. Os utilizadores de cadeira de rodas têm prioridade sobre passageiros com carrinhos de bebé ou scooters para este espaço.

Autocarros Noturnos

Os autocarros noturnos operam aos fins de semana (sexta e sábado à noite) após o término do serviço regular de elétricos e metro. Estes autocarros seguem rotas diferentes dos serviços diurnos mas também têm piso rebaixado e são acessíveis a cadeiras de rodas. Consulte o website da GVB para rotas e horários dos autocarros noturnos.

Pagar Elétricos e Autocarros

Precisa de um OV-chipkaart ou de um cartão bancário contactless (Visa ou Mastercard) para viajar em elétricos e autocarros. Passe o cartão ao embarcar e ao sair.

Compre OV-chipkaart descartáveis ou passes diários nas máquinas de bilhetes nas estações de metro, nos balcões de atendimento da GVB ou em alguns supermercados e lojas de conveniência. Os cartões OV-chipkaart reutilizáveis custam 7,50 euros.

Dicas para Utilizadores de Cadeira de Rodas nos Elétricos

• Posicione-se na porta certa. Fique perto da porta marcada para cadeira de rodas (geralmente a quarta porta) na paragem do elétrico. O condutor pode não o ver se estiver no extremo oposto da paragem.
• Sinalize o condutor. Faça contacto visual com o condutor ou acene para indicar que precisa da rampa.
• As horas de ponta são lotadas. De manhã (7:30 às 9:00) e à noite (17:00 às 18:30) os elétricos ficam cheios. O espaço para cadeira de rodas pode estar bloqueado por passageiros em pé. Viajar fora destes horários é muito mais fácil.
• Peça ajuda. Os condutores dos elétricos mais recentes estão geralmente dispostos a ajudar a desocupar o espaço para cadeira de rodas e a instalar a rampa. Pressione o botão de assistência dentro do elétrico se precisar de ajuda.

Elétrico vs. Autocarro vs. Metro