Tube (Metro de Londres)

Visao Geral do Acesso Sem Degraus

O Metro de Londres (o Tube) tem mais de 90 estacoes sem degraus, num total de cerca de 270. Isto corresponde a aproximadamente uma em cada tres estacoes. O numero cresce todos os anos, a medida que a TfL (Transport for London) adiciona elevadores e rampas a mais estacoes.

"Sem degraus" significa que pode ir do nivel da rua ate a plataforma sem usar escadas ou escadas rolantes. Nem sempre significa que nao ha espaco entre a plataforma e o comboio. Algumas estacoes mais antigas tem espacos ou degraus significativos entre a borda da plataforma e o chao da carruagem.

Como Identificar Estacoes Sem Degraus

• Mapa do Tube da TfL: O mapa oficial do Tube assinala as estacoes sem degraus com um simbolo azul de cadeira de rodas. Um simbolo preenchido significa acesso sem degraus da rua a plataforma e ao comboio. Um simbolo em contorno significa acesso sem degraus da rua a plataforma, mas pode haver um espaco ou degrau para embarcar no comboio.
• Aplicacao TfL Go: A aplicacao gratuita TfL Go permite planear viagens com um filtro de "sem degraus" (step-free). Mostra quais estacoes tem acesso total sem degraus e quais tem acesso parcial.
• Sinaletica nas estacoes: As estacoes sem degraus exibem o simbolo da cadeira de rodas nas entradas.

Espacos entre Plataforma e Comboio

Mesmo nas estacoes sem degraus, o espaco entre a plataforma e o comboio pode ser um desafio. O Tube comecou a ser construido em 1863, e muitas estacoes tem plataformas curvas que criam espacos irregulares.

• Espacos pequenos (menos de 5 cm): A maioria das estacoes modernas nas linhas Jubilee, Elizabeth e Victoria. Os utilizadores de cadeira de rodas conseguem normalmente ultrapassa-los de forma independente.
• Espacos medios (5 a 10 cm): Comuns nas linhas Central, Northern e Piccadilly. Uma rampa manual de embarque e util nestes casos.
• Espacos grandes (mais de 10 cm) ou degraus: Encontrados em algumas estacoes mais antigas, especialmente em plataformas curvas. O pessoal colocara uma rampa para si.

Rampas Manuais de Embarque

Nas estacoes sem degraus onde existe um espaco ou degrau ate ao comboio, o pessoal pode colocar uma rampa manual de embarque. Esta e uma rampa leve que faz a ponte entre a plataforma e o chao da carruagem.

Para utilizar a rampa:

1. Quando chegar a estacao, diga ao funcionario no portao que precisa de uma rampa para embarcar.
2. O funcionario ligara para a plataforma ou acompanha-lo-a.
3. Na plataforma, colocarao a rampa na porta do comboio e segura-la-ao enquanto embarca.
4. Na sua estacao de destino, o pessoal da plataforma tera uma rampa pronta para sair. O maquinista ou o pessoal na sua estacao de embarque alerta-os.

Este servico chama-se "turn-up-and-go" (chegar e viajar). Nao e necessaria reserva. Basta chegar a estacao e pedir.

Melhores Linhas para Viagens Sem Degraus

Nem todas as linhas do Tube sao iguais em termos de acessibilidade:

Elizabeth line: A linha mais recente e mais acessivel. Todas as estacoes sao sem degraus com embarque ao nivel. Esta e a melhor opcao para atravessar Londres de leste a oeste, de Heathrow passando por Paddington, Tottenham Court Road e Liverpool Street ate Stratford e alem.

Jubilee line: Sem degraus na maioria das estacoes, especialmente na seccao leste (Westminster, Waterloo, London Bridge, Canary Wharf, Stratford). Comboios modernos com portas largas.

DLR (Docklands Light Railway): Tecnicamente nao faz parte do Tube, mas esta totalmente integrada na rede. Todas as estacoes DLR sao sem degraus com embarque ao nivel. Cobre o leste de Londres, Greenwich, London City Airport e os Docklands.

Victoria line: Varias estacoes sem degraus, incluindo Brixton, Tottenham Hale e Blackhorse Road. Outras estacoes nao sao sem degraus.

Northern line: Sem degraus em algumas estacoes, mas muitas estacoes no centro de Londres nesta linha (como Camden Town e Euston) nao sao.

Linhas District, Circle, Metropolitan, Hammersmith & City: Acessibilidade variavel. Algumas estacoes (como Hammersmith, King's Cross St Pancras) sao sem degraus; muitas nao sao.

Pagar o Tube

O Tube aceita cartoes Oyster e cartoes bancarios contactless (debito ou credito, incluindo Apple Pay e Google Pay). Bilhetes em papel tambem estao disponiveis, mas custam mais.

• Cartao Oyster: Compre um em qualquer estacao por um deposito reembolsavel de 7 libras. Carregue credito (pay-as-you-go) e encoste na entrada e a saida.
• Cartao contactless: Utilize o seu cartao bancario da mesma forma. As tarifas sao automaticamente limitadas a um maximo diario, para que nunca pague mais do que o preco de um passe diario.
• Freedom Pass / Disabled Persons Freedom Pass: Se for residente em Londres com uma deficiencia, pode ter direito a viagens gratuitas. Visitantes de fora do Reino Unido nao sao elegiveis, mas vale a pena saber se planeia uma estadia prolongada.

As tarifas simples nas zonas 1 e 2 variam entre cerca de 2,70 e 3,40 libras, dependendo das horas de ponta ou fora de ponta. O limite diario nas zonas 1 e 2 e de cerca de 8,10 libras.

Dicas para Viajar no Tube

• Viaje fora das horas de ponta, se possivel (apos as 9:30 nos dias uteis). Os comboios e as estacoes ficam menos lotados, facilitando o embarque com cadeira de rodas.
• O aviso "mind the gap" nao e apenas um slogan. Em algumas estacoes, o espaco e genuinamente perigoso para utilizadores de cadeira de rodas. Verifique sempre com o pessoal se tiver duvidas.
• Os comboios do Tube nao tem espacos dedicados para cadeiras de rodas marcados como nos autocarros. Posicione-se perto das portas na area aberta junto aos varoes. Os outros passageiros devem abrir espaco.
• A rede pode ficar muito quente no verao, especialmente nas linhas de nivel profundo (Central, Northern, Piccadilly). Leve agua.
• Se um elevador estiver fora de servico na sua estacao de destino, o maquinista pode ajuda-lo a permanecer no comboio ate a proxima estacao sem degraus. Informe o funcionario que o ajudou a embarcar sobre o seu destino.
• Para viagens que o Tube nao consiga servir de forma acessivel, considere os autocarros de Londres, que sao 100% acessiveis a cadeira de rodas em todas as rotas.