Autocarros e Elétricos

Rede de Autocarros EMT

A EMT Madrid (Empresa Municipal de Transportes) opera a rede de autocarros urbanos da cidade. Com mais de 200 rotas e mais de 2.000 autocarros, é o sistema de transporte de superfície mais extenso de Madrid. Todos os autocarros EMT são veículos de piso rebaixado com rampas manuais para acesso em cadeira de rodas.

A rede de autocarros cobre toda a cidade, incluindo zonas que o metro não alcança. Para utilizadores de cadeira de rodas, os autocarros podem ser uma boa alternativa quando as estações de metro não têm elevadores ou quando o destino está mais próximo de uma paragem de autocarro.

Os autocarros funcionam desde cerca das 6:00 até às 23:30 na maioria das rotas. Os autocarros noturnos (búhos) assumem depois da meia-noite e funcionam até às 6:00.

Embarcar num Autocarro EMT

Todos os autocarros EMT têm uma rampa acionável na porta do meio (a segunda porta). Eis como embarcar:

1. Espere na paragem perto da posição da porta do meio. A maioria das paragens tem uma plataforma elevada ou lancil de cerca de 15 a 20 centímetros para reduzir a lacuna.
2. Sinalize ao motorista pressionando o botão da cadeira de rodas no exterior do autocarro (junto à porta do meio) ou fazendo contacto visual com o motorista.
3. O motorista baixará o autocarro (função de ajoelhamento) e acionará a rampa manual a partir da porta do meio.
4. Embarque pela rampa e dirija-se ao espaço designado para cadeiras de rodas.
5. Acione os travões e segure-se na barra de apoio ou use a cinta de segurança se disponível.

Quando quiser sair, pressione o botão de pedido de paragem bem antes da sua paragem. O motorista acionará a rampa na porta do meio para sair.

Espaço para Cadeira de Rodas nos Autocarros

Cada autocarro EMT tem um espaço designado para cadeira de rodas junto à porta do meio. O espaço tem cerca de 80 centímetros de largura e 130 centímetros de profundidade. Inclui:

• Um assento rebatível que os passageiros em pé devem desocupar para utilizadores de cadeira de rodas.
• Uma barra de apoio para estabilidade.
• Um botão de pedido de paragem ao alcance.

As cadeiras de rodas elétricas e os scooters de mobilidade standard cabem neste espaço. Se o espaço estiver ocupado por um carrinho de bebé, os utilizadores de cadeira de rodas têm prioridade e o carrinho deve ser retirado.

Anúncios Sonoros e Visuais

Todos os autocarros EMT têm:

• Anúncios sonoros: A próxima paragem é anunciada pelos altifalantes dentro do autocarro.
• Ecrãs visuais: Ecrãs eletrónicos junto à frente do autocarro mostram o número da rota, a paragem atual e a próxima paragem.
• Indicadores exteriores: A frente e o lado de cada autocarro mostram o número da rota e o destino.

Autocarros Noturnos (Búhos)

O serviço noturno de autocarros de Madrid funciona desde aproximadamente a meia-noite até às 6:00, sete noites por semana. Existem 27 rotas noturnas (numeradas de N1 a N27). A maioria das rotas parte da Plaza de Cibeles no centro da cidade.

Todos os autocarros noturnos têm piso rebaixado com o mesmo sistema de rampa dos autocarros diurnos EMT. O embarque em cadeira de rodas segue o mesmo processo. Os autocarros noturnos passam a cada 15 a 35 minutos conforme a rota e a hora da noite.

Aplicação EMT e Rastreamento em Tempo Real

A aplicação EMT Madrid (gratuita para iOS e Android) disponibiliza:

• Rastreamento de autocarros e tempos de chegada em tempo real para cada paragem.
• Planeamento de rotas com filtros de acessibilidade.
• Informação sobre quais autocarros de uma rota são acessíveis (todos são, mas a aplicação confirma o próximo autocarro a chegar).
• Localização das paragens no mapa.

A aplicação está disponível em espanhol e inglês.

Tarifas e Bilhetes

Os autocarros EMT usam o mesmo cartão recarregável Tarjeta Multi do metro.

Pode pagar ao motorista diretamente com cartão contactless ou dinheiro (troco exato preferencial) se não tiver Tarjeta Multi. O pagamento por cartão contactless tem a mesma tarifa da viagem simples standard.

Metro Ligeiro MetroSur (ML1)

O MetroSur é uma linha de metro ligeiro que percorre os subúrbios sul de Madrid: Móstoles, Alcorcón, Leganés, Getafe e Fuenlabrada. Forma um circuito ligando estes municípios.

Acessibilidade: Todas as estações MetroSur são totalmente acessíveis com elevadores e embarque nivelado. Os comboios têm portas largas, piso rebaixado e espaços designados para cadeiras de rodas. A lacuna entre plataforma e comboio é mínima.

O MetroSur não está na zona turística principal. É útil se estiver alojado nos subúrbios sul ou a visitar atrações fora do centro da cidade.

Autocarro Turístico (Bus Turístico)

O Madrid City Tour opera autocarros turísticos de topo aberto em duas rotas cobrindo os principais pontos de referência. A acessibilidade nestes autocarros varia:

• O piso inferior de alguns autocarros é acessível, mas nem todos os autocarros da frota têm rampas.
• Verifique com o operador no ponto de embarque (a paragem principal é perto da Plaza de España) se o próximo autocarro tem acesso para cadeiras de rodas.
• O piso superior ao ar livre é acedido por escadas e não é acessível para cadeiras de rodas.

Dicas para Viajar de Autocarro

• Posicione-se junto à porta do meio quando o autocarro chegar. É aqui que a rampa é acionada.
• Reserve tempo extra. Os autocarros em Madrid podem atrasar-se com o trânsito, especialmente nas horas de ponta (8:00 às 10:00 e 18:00 às 20:30).
• As faixas BUS ajudam. Muitas ruas principais em Madrid têm faixas dedicadas a autocarros, que reduzem os atrasos em comparação com o trânsito automóvel.
• As paragens são maioritariamente acessíveis. A maioria das paragens no centro tem plataformas elevadas e pavimento tátil. Algumas paragens mais antigas em bairros residenciais podem ter lancis mais baixos.
• Ar condicionado: Todos os autocarros EMT têm ar condicionado, o que é importante durante os verões quentes de Madrid (junho a setembro, quando as temperaturas frequentemente excedem 35 graus Celsius).