Elétricos e Autocarros

Acessibilidade dos Elétricos

Viena tem uma das maiores redes de elétricos do mundo, com 28 linhas cobrindo o centro da cidade e bairros envolventes. A Wiener Linien opera o sistema. Cerca de 90% dos serviços de elétrico circulam com veículos de piso rebaixado, tornando a rede altamente acessível para utilizadores de cadeira de rodas.

Elétricos ULF (Ultra Low Floor)

Os elétricos ULF (Ultra Low Floor) de Viena são especificamente concebidos para acesso sem barreiras. O piso interior está à altura do passeio, aproximadamente 20 centímetros acima da superfície da estrada. Isto significa que o piso está quase nivelado com as plataformas elevadas dos elétricos, permitindo que os utilizadores de cadeira de rodas embarquem sem degrau.

Características principais dos elétricos ULF:

• Dois espaços designados para cadeiras de rodas por carruagem, tipicamente perto das portas atrás da cabina do condutor.
• Portas largas que acomodam cadeiras de rodas padrão e a maioria das cadeiras elétricas.
• Rampas rebatíveis na segunda porta que o condutor pode acionar quando há um espaço entre a plataforma e o piso do elétrico.
• Lugares prioritários com bancos rebatíveis que libertam espaço para cadeiras de rodas e carrinhos de bebé.
• Anúncios eletrónicos e painéis visuais que mostram a próxima paragem.

Existem mais de 330 elétricos ULF na frota de Viena, disponíveis em versões curtas (Tipo A/A1) e longas (Tipo B/B1). Estes são os veículos que encontrará na grande maioria das rotas.

Modelos de Elétrico Mais Antigos

Um pequeno número de elétricos mais antigos, de piso alto, ainda opera em certas rotas. Estes têm degraus para entrar e não são acessíveis a cadeiras de rodas. Se vir um elétrico de piso alto a chegar, espere pelo próximo. Verifique a aplicação WienMobil para ver quando o próximo veículo de piso rebaixado está programado.

Como Funciona a Rampa

Quando chegar a uma paragem de elétrico, posicione-se perto da segunda porta (marcada com o símbolo de cadeira de rodas). Faça contacto visual com o condutor ou acene para sinalizar que precisa de embarcar. O condutor acionará a rampa rebatível do elétrico para o bordo da plataforma. Uma vez a bordo, dirija-se ao espaço designado para cadeiras de rodas e aplique os travões.

Quando quiser sair, pressione o botão de pedido de paragem com antecedência. O condutor acionará a rampa novamente na sua paragem.

Acessibilidade dos Autocarros

Todos os autocarros da Wiener Linien são modelos de piso rebaixado equipados com rampas rebatíveis. O condutor opera a rampa a partir do lugar do condutor. Embarque pela porta do meio, que tem o símbolo de cadeira de rodas e oferece a abertura mais larga.

Cada autocarro tem pelo menos um espaço designado para cadeira de rodas perto da porta do meio. Os utilizadores de cadeira de rodas têm prioridade sobre passageiros com carrinhos de bebé para este espaço.

Limites de Peso e Tamanho

Em todos os veículos da Wiener Linien (elétricos e autocarros), o peso combinado da cadeira de rodas elétrica, utilizador e bagagem não pode exceder 350 quilogramas. O comprimento máximo da cadeira de rodas é 1.000 milímetros (100 centímetros).

Autocarros Noturnos

Quando o U-Bahn encerra (aproximadamente da meia-noite às 5:00 de domingo a quinta-feira), os autocarros noturnos (Nachtbus) assumem as rotas principais. Os autocarros noturnos circulam a cada 30 minutos e cobrem os principais corredores da cidade. Todos os autocarros noturnos são de piso rebaixado e acessíveis a cadeiras de rodas com o mesmo sistema de rampa dos autocarros diurnos.

Os números das rotas dos autocarros noturnos começam com "N" (por exemplo, N25, N38, N60). As rotas seguem geralmente os percursos das linhas correspondentes do U-Bahn ou elétrico. Às sextas e sábados à noite, o U-Bahn funciona 24 horas, pelo que os autocarros noturnos operam apenas nas outras noites.

Pagar nos Elétricos e Autocarros

Os elétricos e autocarros utilizam o mesmo sistema tarifário da Wiener Linien que o U-Bahn. Pode usar qualquer bilhete válido.

Compre bilhetes nas máquinas das estações do U-Bahn, nos centros de serviço da Wiener Linien ou através da aplicação WienMobil. Deve validar os bilhetes em papel antes de embarcar. Os bilhetes da aplicação WienMobil são pré-validados.

Comparação Elétrico vs. Autocarro

Dicas para Utilizadores de Cadeira de Rodas

• Posicione-se na porta certa. Fique perto da porta marcada com o símbolo de cadeira de rodas (normalmente porta 2 nos elétricos, porta do meio nos autocarros).
• Sinalize o condutor. Faça contacto visual ou acene para indicar que precisa da rampa.
• As horas de ponta são lotadas. A hora de ponta da manhã (7:30 às 9:00) e da noite (16:30 às 18:30) significa veículos cheios. O espaço para cadeira de rodas pode estar bloqueado por passageiros em pé. Viajar fora destes horários é mais fácil.
• Os elétricos da Ringstrasse são populares. As linhas 1 e 2 circulam pela Ringstrasse passando por muitos dos principais pontos de interesse. Usam elétricos ULF e são uma boa forma de ver os pontos turísticos a partir de uma cadeira de rodas.