Autobuses de Paris: 100% Accesibles

Cada autobus RATP en Paris tiene un piso bajo y una rampa desplegable en la puerta central. Esto hace que los autobuses sean la opcion de transporte publico accesible mas fiable de la ciudad. Hay unas 64 rutas de autobus dentro del centro de Paris y muchas mas en los suburbios, todas operando con vehiculos accesibles.

No se necesita reserva previa. Puedes subir a cualquier autobus en cualquier parada, en cualquier ruta, a cualquier hora.

Como Funciona la Rampa

  1. Espera en la parada de autobus cerca de la puerta central del autobus (la puerta marcada con el simbolo de silla de ruedas).
  2. Cuando llegue el autobus, haz contacto visual con el conductor o saluda con la mano para indicar que necesitas la rampa.
  3. El conductor bajara el autobus (una funcion hidraulica de "arrodillamiento" que reduce la altura del escalon) y luego desplegara la rampa desde la puerta central. En la mayoria de los autobuses, el conductor despliega la rampa usando un boton desde el asiento del conductor.
  4. Sube por la rampa al autobus. El espacio para silla de ruedas esta inmediatamente dentro de la puerta central, con asientos abatibles que deben ser despejados para ti.
  5. Posiciona tu silla de ruedas mirando hacia atras contra el respaldo acolchado y activa los frenos.
  6. Cuando te acerques a tu parada, presiona el boton de parada con anticipacion. Muevete hacia la puerta central. El conductor desplegara la rampa de nuevo para que salgas.

Consejo Practico

Si el autobus esta lleno y el espacio para silla de ruedas esta ocupado por pasajeros de pie o cochecitos, el conductor debe pedirles que se muevan. Esto a veces toma un momento. Si el autobus esta completamente lleno, es posible que tengas que esperar al siguiente, que normalmente llega en 5 a 15 minutos.

Asientos Prioritarios

La seccion delantera de cada autobus de Paris tiene asientos prioritarios reservados para personas con discapacidad, mujeres embarazadas y pasajeros mayores. Estos asientos estan marcados con pictogramas. Se espera que los pasajeros en estos asientos los cedan cuando se necesiten, aunque la aplicacion es informal. Si puedes sentarte en un asiento estandar y plegar tu silla de ruedas, tambien puedes usar los asientos abatibles cerca de la puerta central.

Anuncios de Parada por Audio y Visual

Todos los autobuses RATP anuncian cada proxima parada tanto con un anuncio por audio como con una pantalla visual. El anuncio de audio es en frances. La pantalla visual muestra el nombre de la proxima parada en una pantalla LED cerca de la parte delantera y central del autobus. Algunos autobuses mas nuevos tambien muestran el nombre de la parada en pantallas sobre las puertas.

Este sistema es util para pasajeros con discapacidad visual (audio) y pasajeros con discapacidad auditiva (pantalla visual). La aplicacion RATP tambien rastrea tu autobus en tiempo real y puede vibrar cuando te acercas a tu parada.

Rutas de Autobus Utiles para Turistas

Ruta Paradas Principales Ideal Para
Bus 69 Torre Eiffel, Invalides, Louvre, Bastilla, Pere Lachaise Turismo este-oeste
Bus 72 Hotel de Ville, Louvre, Concorde, Trocadero Monumentos de la Rive Droite
Bus 87 Champ de Mars, Saint-Germain, Bastilla, Nation Rive Gauche al este de Paris
Bus 63 Gare de Lyon, Jardin des Plantes, Saint-Germain, Trocadero Turismo por el sur de Paris
Bus 73 La Defense, Arco de Triunfo, Concorde, Musee d'Orsay Corredor de los Campos Eliseos
Bus 24 Gare Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Saint-Michel Centro de Paris norte-sur

Autobuses Nocturnos (Noctilien)

La red de autobuses nocturnos Noctilien opera desde las 0:30 hasta las 5:30, cuando el metro y los autobuses regulares dejan de funcionar. Las rutas Noctilien estan numeradas N01, N02, etc., y parten de cinco centros principales: Chatelet, Gare de l'Est, Gare Saint-Lazare, Gare Montparnasse y Gare de Lyon.

Todos los autobuses Noctilien son de piso bajo y accesibles, con el mismo sistema de rampa que los autobuses diurnos. Sin embargo, ten en cuenta:

  • Los autobuses Noctilien circulan con menos frecuencia (cada 15 a 60 minutos dependiendo de la ruta).
  • Las rutas son mas largas, cubriendo tanto el centro de Paris como los suburbios.
  • Las paradas de autobus estan menos iluminadas por la noche. La aplicacion RATP puede ayudarte a identificar la parada correcta.
  • Usa la misma tarjeta Navigo o billete t+ que para los autobuses diurnos.

Accesibilidad de los Tranvias

Paris tiene 13 lineas de tranvia, numeradas T1 a T13. Todas las lineas de tranvia son totalmente accesibles. Cada parada de tranvia tiene una plataforma elevada a la misma altura que el suelo del tranvia, por lo que el embarque es a nivel sin necesidad de rampa. El hueco entre la plataforma y el tranvia es minimo (menos de 3 cm).

Caracteristicas de Accesibilidad del Tranvia

  • Embarque a nivel: No se necesita rampa. Rueda directamente desde la plataforma al tranvia.
  • Espacio para silla de ruedas: Cada tranvia tiene al menos dos espacios designados para sillas de ruedas con asientos abatibles y barras de apoyo.
  • Anuncios por audio y visual: Cada parada se anuncia por voz y se muestra en una pantalla LED dentro del tranvia.
  • Puertas con boton: Las puertas del tranvia no se abren automaticamente en cada parada. Presiona el boton verde (en la puerta o en la plataforma) para abrir la puerta.
  • Guia tactil: Muchas paradas de tranvia tienen pavimento tactil para guiar a los pasajeros con discapacidad visual a la zona de embarque.

Lineas de Tranvia Principales

Linea Ruta Util Para
T1 Asnieres a Noisy-le-Sec (norte) Basilique de Saint-Denis
T2 La Defense a Porte de Versailles Distrito de negocios de La Defense
T3a Pont du Garigliano a Porte de Vincennes Anillo sur de Paris (rive gauche)
T3b Porte de Vincennes a Porte d'Asnieres Anillo este y norte de Paris
T7 Villejuif al Aeropuerto de Orly Conexion con el Aeropuerto de Orly
T11 Epinay-sur-Seine a Le Bourget Suburbios del norte, Le Bourget

Billetes y Tarifas

Los autobuses y tranvias usan los mismos billetes que el metro:

  • Billete sencillo t+: 2,15 euros. Valido para un viaje en autobus o tranvia, incluyendo transferencias entre rutas de autobus dentro de 90 minutos. Un billete t+ de autobus/tranvia no transfiere al metro.
  • Tarjeta Navigo Easy: Tarjeta recargable (2 euros por la tarjeta), carga billetes t+ o abonos de dia. Toca la tarjeta en el lector al subir.
  • Abono semanal Navigo Decouverte: 30,75 euros para viajes ilimitados en autobus, tranvia, metro y RER en zonas 1 a 5 durante una semana (de lunes a domingo).

En los autobuses, tambien puedes comprar un billete sencillo al conductor en efectivo (cambio exacto requerido), pero esto cuesta 2,50 euros en lugar de 2,15 euros.

Validacion

Al subir a un autobus, toca tu tarjeta Navigo o valida tu billete de papel en el lector cerca de la puerta. En los tranvias, valida en el lector de la plataforma antes de subir. Los inspectores revisan los billetes regularmente, y las multas por viajar sin billete valido son de 50 euros.

Consejos para Viajar en Autobus y Tranvia

  • Los autobuses en Paris no siempre circulan segun el horario, especialmente durante las horas punta. Usa la aplicacion RATP para tiempos de llegada en tiempo real en cada parada.
  • Las paradas de autobus tienen un cartel que muestra el mapa de la ruta y el horario. Las paradas con marquesina normalmente tienen una pantalla digital que muestra informacion de llegada en tiempo real.
  • Si la rampa no funciona en un autobus en particular, el conductor debe llamar al siguiente autobus. Esto es raro, pero sucede. Tienes derecho a solicitar otro vehiculo.
  • Durante el verano, los autobuses pueden ser muy calurosos. Los autobuses mas nuevos tienen aire acondicionado, pero los mas antiguos no. Los tranvias tienen aire acondicionado en todas las lineas.
  • Los perros, incluyendo perros de servicio, estan permitidos en todos los autobuses y tranvias sin cargo adicional.
  • Las bicicletas plegables y los scooters de movilidad pequenos estan permitidos en los autobuses, pero los scooters grandes pueden no caber en el espacio para silla de ruedas. Consulta nuestra guia de Scooters de Movilidad para los limites de dimensiones.

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