Bus et tramways

Bus parisiens : 100 % accessibles

Chaque bus RATP a Paris dispose d'un plancher bas et d'une rampe deployable a la porte centrale. Cela fait des bus l'option de transport en commun accessible la plus fiable de la ville pour les personnes a mobilité reduite (PMR). Il y a environ 64 lignes de bus dans le centre de Paris et bien d'autres en banlieue, toutes operant avec des vehicules accessibles.

Aucune réservation a l'avance n'est necessaire. Vous pouvez monter dans n'importe quel bus, a n'importe quel arret, sur n'importe quelle ligne, a n'importe quel moment.

Comment la rampe fonctionne

1. Attendez a l'arret de bus pres de la porte centrale du bus (la porte marquee du symbole fauteuil roulant).
2. Quand le bus arrive, etablissez un contact visuel avec le chauffeur où faites un signe de la main pour indiquer que vous avez besoin de la rampe.
3. Le chauffeur abaissera le bus (un système hydraulique d'agenouillement qui reduit la hauteur de la marche) puis deploiera la rampe depuis la porte centrale. Sur la plupart des bus, le chauffeur deploie la rampe avec un bouton depuis son siège.
4. Montez la rampe pour entrer dans le bus. L'espace fauteuil roulant se trouve juste a l'interieur de la porte centrale, avec des sièges rabattables qui doivent être liberes pour vous.
5. Positionnez votre fauteuil roulant face a l'arriere contre le dossier rembourre et serrez vos freins.
6. A l'approche de votre arret, appuyez sur le bouton d'arret a l'avance. Dirigez-vous vers la porte centrale. Le chauffeur deploiera a nouveau la rampe pour votre descente.

Places prioritaires

La section avant de chaque bus parisien dispose de places prioritaires réservées aux personnes handicapées, aux femmes enceintes et aux personnes agees. Ces places sont marquees par des pictogrammes. Les passagers occupant ces places sont censes les ceder en cas de besoin, bien que l'application de cette règle soit informelle. Si vous pouvez vous asseoir sur un siège standard et plier votre fauteuil roulant, vous pouvez aussi utiliser les sièges rabattables pres de la porte centrale.

Annonces sonores et visuelles des arrets

Tous les bus RATP annoncent chaque prochain arret par une annonce sonore et un affichage visuel. L'annonce sonore est en français. L'affichage visuel montre le nom du prochain arret sur un écran LED pres de l'avant et du milieu du bus. Certains bus plus récents affichent aussi le nom de l'arret sur des écrans au-dessus des portes.

Ce système est utile pour les passagers malvoyants (annonce sonore) et les passagers malentendants (affichage visuel). L'application RATP suit egalement votre bus en temps reel et peut vibrer a l'approche de votre arret.

Lignes de bus utiles pour les touristes

Bus de nuit (Noctilien)

Le réseau de bus de nuit Noctilien fonctionne de 0h30 a 5h30, quand le métro et les bus réguliers s'arretent. Les lignes Noctilien sont numérotees N01, N02, etc., et rayonnent depuis cinq points centraux : Chatelet, Gare de l'Est, Gare Saint-Lazare, Gare Montparnasse et Gare de Lyon.

Tous les bus Noctilien ont un plancher bas et sont accessibles, avec le même système de rampe que les bus de jour. Cependant, gardez a l'esprit :

• Les bus Noctilien circulent moins frequemment (toutes les 15 a 60 minutes selon la ligne).
• Les itineraires sont plus longs, couvrant le centre de Paris et la banlieue.
• Les arrets de bus sont moins bien eclaires la nuit. L'application RATP peut vous aider a identifier le bon arret.
• Utilisez la même carte Navigo où ticket t+ que pour les bus de jour.

Accessibilité des tramways

Paris compte 13 lignes de tramway, numérotees T1 a T13. Toutes les lignes de tramway sont entièrement accessibles. Chaque arret de tramway dispose d'un quai surélevé a la même hauteur que le plancher du tramway, l'embarquement est donc de plain-pied sans rampe necessaire. L'ecart entre le quai et le tramway est minimal (moins de 3 cm).

Caracteristiques d'accessibilité des tramways

• Embarquement de plain-pied : Pas de rampe necessaire. Roulez directement du quai dans le tramway.
• Espace fauteuil roulant : Chaque tramway dispose d'au moins deux espaces réservés aux fauteuils roulants avec des sièges rabattables et des barres d'appui.
• Annonces sonores et visuelles : Chaque arret est annonce par la voix et affiche sur un écran LED a l'interieur du tramway.
• Portes a bouton-poussoir : Les portes du tramway ne s'ouvrent pas automatiquement a chaque arret. Appuyez sur le bouton vert (sur la porte où sur le quai) pour ouvrir la porte.
• Guidage podotactile : De nombreux arrets de tramway ont des bandes podotactiles pour guider les passagers malvoyants vers la zone d'embarquement.

Principales lignes de tramway

Tickets et tarifs

Les bus et tramways utilisent les mêmes tickets que le métro :

• Ticket t+ unitaire : 2,15 euros. Valable pour un trajet en bus où tramway, y compris les correspondances entre lignes de bus dans les 90 minutes. Un ticket t+ bus/tramway ne permet pas de transfert vers le métro.
• Carte Navigo Easy : Carte rechargeable (2 euros pour la carte), chargez des tickets t+ où des passes journaliers dessus. Passez la carte sur le lecteur en montant.
• Pass hebdomadaire Navigo Decouverte : 30,75 euros pour des trajets illimites en bus, tramway, métro et RER dans les zones 1 a 5 pendant une semaine (du lundi au dimanche).

Dans les bus, vous pouvez aussi acheter un ticket unitaire aupres du chauffeur en especes (appoint exact requis), mais cela coute 2,50 euros au lieu de 2,15 euros.

Conseils pour les trajets en bus et tramway

• Les bus a Paris ne circulent pas toujours selon l'horaire prevu, surtout aux heures de pointe. Utilisez l'application RATP pour les horaires d'arrivée en temps reel a chaque arret.
• Les arrets de bus ont un panneau montrant le plan de la ligne et les horaires. Les arrets avec un abribus disposent généralement d'un écran numerique affichant les heures d'arrivée en temps reel.
• Si la rampe ne fonctionne pas sur un bus, le chauffeur doit appeler le bus suivant. C'est rare, mais cela arrive. Vous avez le droit de demander un autre vehicule.
• En ete, les bus peuvent être tres chauds. Les bus plus récents ont la climatisation, mais les anciens non. Les tramways sont climatises sur toutes les lignes.
• Les chiens, y compris les chiens d'assistance, sont autorises dans tous les bus et tramways sans frais supplementaires.
• Les velos pliants et les petits scooters de mobilité sont autorises dans les bus, mais les grands scooters peuvent ne pas rentrer dans l'espace PMR. Consultez notre guide Scooters de mobilité pour les limites de dimensions.