Acessibilidade do Metro

Visão Geral

O metro de Milão é operado pela ATM (Azienda Trasporti Milanesi) e é composto por cinco linhas: M1 (Vermelha), M2 (Verde), M3 (Amarela), M4 (Azul) e M5 (Lilás). A rede abrange mais de 100 estações em toda a cidade. A acessibilidade varia entre as linhas porque foram construídas ao longo de diferentes décadas, desde os anos 1960 até aos anos 2020.

Como parte dos preparativos para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Inverno de Milão Cortina 2026, a cidade investiu fortemente para tornar toda a rede de metro totalmente acessível. Em 2026, todas as estações em todas as linhas têm elevadores ou plataformas elevatórias que ligam a rua ao nível da plataforma.

M1 (Linha Vermelha)

A M1 é a linha de metro mais antiga de Milão, inaugurada em 1964. Vai de Sesto 1 Maggio FS, a nordeste, até Rho Fieramilano/Bisceglie, a oeste. Paragens principais incluem Duomo, Cadorna e Loreto.

Historicamente, a M1 tinha as maiores lacunas de acessibilidade. Em 2026, todas as 13 estações anteriormente inacessíveis foram equipadas com novos elevadores no âmbito do programa de preparação olímpica. Todas as estações da M1 têm agora acesso por elevador desde o nível da rua até à plataforma.

Espaço entre plataforma e comboio: O espaço na M1 é mais largo do que nas linhas mais recentes, tipicamente 8 a 12 cm de largura e 5 a 8 cm de profundidade. Cadeiras de rodas elétricas geralmente atravessam o espaço sem dificuldade. Utilizadores de cadeiras de rodas manuais podem precisar de uma rampa, que o pessoal da estação pode fornecer mediante pedido. Pressione o botão azul do intercomunicador na plataforma ou na entrada da estação para pedir ajuda.

M2 (Linha Verde)

A M2 vai de Abbiategrasso/Assago Milanofiori Forum, a sul, até Gessate/Cologno Nord, a nordeste. Passa por Milano Centrale, Cadorna e Garibaldi FS, sendo útil para ligações ferroviárias.

A maioria das estações da M2 tem elevadores. Algumas estações que anteriormente tinham apenas plataformas elevatórias receberam elevadores completos durante as obras de acessibilidade de 2025-2026. Verifique o estado dos elevadores em tempo real da ATM antes da viagem (ver abaixo).

Espaço entre plataforma e comboio: Semelhante à M1, o espaço pode ser de 8 a 12 cm. Assistência do pessoal com rampa está disponível mediante pedido.

M3 (Linha Amarela)

A M3 vai de San Donato, a sul, até Comasina, a norte, passando pelo Duomo e Milano Centrale. Foi construída em 1990 e tem elevadores em todas as estações que ligam o nível da rua, o mezanino (bilheteira) e os níveis da plataforma.

Todos os 42 elevadores da M3 foram totalmente substituídos por unidades novas no âmbito das obras recentes, melhorando a fiabilidade. A M3 é uma boa escolha para utilizadores de cadeira de rodas que viajam entre a zona do Duomo e Milano Centrale.

Espaço entre plataforma e comboio: O espaço é mais estreito do que na M1 e M2, tipicamente 5 a 8 cm. A maioria dos utilizadores de cadeira de rodas consegue atravessar este espaço de forma independente, embora assistência do pessoal esteja disponível.

M4 (Linha Azul)

A M4 é uma das linhas de metro mais recentes de Milão, totalmente inaugurada em outubro de 2024. Percorre 15 km desde o Aeroporto de Linate, a leste, até San Cristoforo, a sudoeste, com 21 estações. Paragens principais incluem San Babila, Sforza Policlinico e a ligação direta ao aeroporto.

A M4 é totalmente automatizada e 100% acessível:

• Elevadores em todas as estações que ligam todos os níveis
• Embarque nivelado com espaços mínimos entre plataforma e comboio (menos de 3 cm)
• Portas de plataforma para segurança
• Comboios espaçosos com áreas designadas para cadeiras de rodas
• Anúncios sonoros e visuais em italiano e inglês

A M4 é a melhor linha de metro para utilizadores de cadeira de rodas em Milão. Se o seu destino está na M4, esta deve ser a sua primeira escolha.

M5 (Linha Lilás)

A M5 vai de Bignami, a norte, até San Siro Stadio, a oeste. Foi inaugurada em fases entre 2013 e 2015. Tal como a M4, é totalmente automatizada com comboios sem condutor e portas de plataforma.

A M5 é 100% acessível:

• Elevadores em todas as estações
• Embarque nivelado com espaços mínimos entre plataforma e comboio (menos de 3 cm)
• Portas de plataforma em todas as estações
• Lugares para cadeiras de rodas em todas as carruagens
• Comboios totalmente automatizados a circular a cada 90 segundos nas horas de ponta

Bilhetes e Como Viajar

O bilhete ATM padrão custa 2,20 EUR e é válido durante 90 minutos a partir da primeira validação. Permite viagens ilimitadas em metro, autocarro e elétrico dentro desse período.

Pagamento contactless: Pode aproximar um cartão de crédito ou débito contactless diretamente nos torniquetes do metro. O sistema calcula a melhor tarifa do dia, por isso, se fizer várias viagens, obtém automaticamente o equivalente à tarifa do passe diário.

Cartão RicaricaMi: O cartão de plástico reutilizável da ATM pode ser carregado com bilhetes simples ou passes. Disponível nas estações de metro e nos pontos ATM. É uma boa opção se preferir não usar contactless.

As máquinas de bilhetes nas estações de metro têm ecrãs rebaixados e botões táteis. Algumas máquinas também aceitam moedas e notas.

Estado dos Elevadores em Tempo Real

Avarias nos elevadores podem acontecer, especialmente nas linhas M1 e M2 mais antigas. Antes de iniciar a viagem, verifique o estado dos elevadores em tempo real:

• Website ATM ISB: isb.atm.it/accessibile fornece atualizações em tempo real sobre o estado dos elevadores e plataformas elevatórias em todas as estações.
• App ATM Milano: Disponível para iOS e Android. Mostra o estado dos elevadores em tempo real, planeamento de viagens e informações de acessibilidade.
• Linha de informação ATM: Ligue para +39 02 48 607 607 (pressione 1 para assistência de acessibilidade).

Horário de Funcionamento do Metro

O metro funciona diariamente das 05:30 aproximadamente até às 00:30 (até às 01:30 às sextas-feiras e sábados). Durante a noite, serviços de autocarros de substituição (linhas NM) operam ao longo das rotas do metro. Os autocarros noturnos são de piso rebaixado com rampas.

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